El envenenamiento del detector de gas combustible (detector de gas LEL) ocurre cuando ciertas sustancias dañan irreversiblemente el elemento sensor central de un sensor (generalmente un sensor de combustión catalítica), lo que resulta en una disminución permanente de la sensibilidad o incluso una falla total.
Esto es similar a cómo los nervios olfativos de una persona son dañados por químicos fuertes, lo que les impide oler nada.
1. Principio básico: combustión catalíticatipo sensor de gas, sensor de gas LEL
El sensor de gas combustible más común (utilizado para detectar metano, propano, hidrógeno, etc.) es el sensor de perla catalítica. Sus componentes centrales consisten en un "elemento sensor" (generalmente una delgada bobina de alambre de platino recubierta con un catalizador (como paladio o platino) y un material portador) y un "elemento compensador" que sirve como referencia.
Cuando el gas combustible se difunde sobre la superficie del elemento sensor, el catalizador hace que el gas experimente una combustión sin llama-(combustión catalítica) a una temperatura muy por debajo de su punto de ignición normal. El calor generado por la combustión hace que cambie la resistencia de la bobina de alambre de platino. El circuito mide este cambio de resistencia para calcular la concentración del gas combustible.
2. ¿Cómodetector de gases EX¿Se produce envenenamiento?
Las sustancias tóxicas atacan y destruyen el catalizador del elemento sensor.
Envenenamiento permanente: Ciertas sustancias (como el silano, el sulfuro de hidrógeno y los compuestos halógenos) reaccionan violenta e irreversiblemente con el catalizador, formando compuestos nuevos e inactivos que cubren o alteran permanentemente la superficie del catalizador. Una vez envenenado, el sensor ya no puede catalizar eficazmente la combustión de gases combustibles y la sensibilidad puede disminuir significativamente o incluso llegar a cero.
Venenos comunes: compuestos que contienen silicio- (como selladores de silicona volátiles, lacas para el cabello y lubricantes), sulfuros (como el sulfuro de hidrógeno, que huele a huevos podridos), sustancias que contienen plomo-(como los gases de escape de gasolina con plomo) y ésteres de fosfato.
Inhibición temporal: Ciertas sustancias (como altas concentraciones de hidrocarburos halogenados) pueden ocupar temporalmente los sitios activos del catalizador, impidiendo que el gas combustible entre en contacto con ellos. Si la concentración de la sustancia inhibidora es baja y la exposición es breve, el rendimiento del sensor puede recuperarse lentamente después de retirarlo. Sin embargo, si la exposición es prolongada y las concentraciones son altas, la inhibición puede convertirse en una intoxicación permanente.
Inhibidores comunes: algunos agentes de limpieza (como tricloroetileno), refrigerantes y retardantes de llama.
3.Síntomas de "envenenamiento"
(1). Respuesta lenta: el sensor EX reacciona más lentamente a la misma concentración de gas.
(2). Sensibilidad disminuida: la lectura del sensor es significativamente menor. Por ejemplo, en un entorno lleno de una concentración estándar de gas de prueba, la lectura es significativamente menor de lo esperado.
(3). Sin respuesta: el sensor LEL no muestra ninguna respuesta, incluso en un entorno con altas concentraciones de gas combustible.
(4). Fallo de calibración: El sensor EX no se puede calibrar utilizando procedimientos de calibración normales.
4.Cómo prevenirLEL¿Envenenamiento de sensores?
(1). Comprenda el entorno: identifique los productos químicos a los que el sensor puede estar expuesto y evite el uso de sensores de combustión catalítica estándar en entornos que contengan sustancias tóxicas.
(2). Utilice una barrera física: instale un filtro anti-intoxicación (como una membrana de PTFE) delante de algunos sensores. Esto puede bloquear la mayoría de las moléculas grandes de silicona y otras sustancias, pero no puede proteger completamente contra todos los venenos.
(3). Elija sensores-resistentes a venenos: para industrias especializadas (como plantas químicas y de tratamiento de aguas residuales), hay disponibles sensores resistentes a venenos-diseñados especialmente. Estos sensores utilizan catalizadores especiales o tecnologías de protección, lo que da como resultado una vida útil más larga.
(4). Inspección y calibración periódicas: probar y calibrar periódicamente los sensores utilizando gases estándar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante es la única forma confiable de detectar la degradación del rendimiento del sensor (incluido el envenenamiento).
(5). Instalación adecuada**: Evite instalar sensores cerca de fuentes potenciales de liberación de veneno (como aberturas de conductos de ventilación, áreas donde se usa sellador de silicona o cerca de salidas de escape de vehículos en garajes).