1.Cómo analizar gases tóxicos y nocivos en la construcción de túneles.
Los gases venenosos y nocivos en el túnel son siempre el principal peligro en la construcción; si la construcción no es adecuada, es fácil causar graves accidentes de seguridad. ¿Cuáles son entonces los gases nocivos que hay en los túneles? Se trata principalmente de metano, monóxido de carbono, dióxido de carbono, sulfuro de hidrógeno, nitrógeno y cantidades variables de hidrocarburos pesados y trazas de gases raros.
Según las propiedades químicas, estos gases tóxicos y nocivos se dividen en dos categorías: gas combustible y gas tóxico. Los principales componentes del gas inflamable en el túnel son el metano (CH4, gas) y algunos compuestos orgánicos volátiles (lo llamamos colectivamente COV), que son fáciles de quemar e incluso provocar explosiones cuando se encuentran con fuentes de fuego, causando daños a vidas y propiedades.
Los gases tóxicos del túnel se dividen en tres categorías: gases irritantes (cloro, fosgeno, bifosgeno, dióxido de azufre, óxidos de nitrógeno, formaldehído, amoníaco, ozono), gases asfixiantes (monóxido de carbono, sulfuro de hidrógeno, cianuro de hidrógeno, dióxido de carbono) y Gases orgánicos tóxicos agudos (COV) según sus diferentes mecanismos de acción sobre el cuerpo humano. Cabe mencionar que la mayoría de los gases orgánicos (COV) son tóxicos e inflamables, como el n-hexano y el diclorometano. Las pruebas para estos compuestos orgánicos han detectado anteriormente en su mayoría su explosividad, pero generalmente en valores que no alcanzan la concentración del límite explosivo inferior (LEL) del gas. Su toxicidad ya ha causado daños al cuerpo humano, por lo que para la detección de compuestos orgánicos (COV), primero debemos probar el veneno y luego probar la explosión.
2.Cómo elegir un detector de gases tóxicos y nocivos
Primero, necesitamos determinar el tipo y rango de concentración del gas a detectar. El gas combustible con metano como componente principal se encuentra fácilmente en el túnel, por lo que es necesario equipar un detector con un sensor de gas combustible; En segundo lugar, también puede haber monóxido de carbono (CO), sulfuro de hidrógeno (H2S) y otros gases tóxicos en el túnel, por lo que también está equipado con un detector de monóxido de carbono (CO) y sensor de sulfuro de hidrógeno (H2S). Considerando que en el túnel también pueden existir gases orgánicos tóxicos y nocivos (COV), que pueden provocar bajas concentraciones de intoxicación humana, como hidrocarburos aromáticos, hidrocarburos halogenados, amoniaco (amina), éteres, alcoholes, ésteres, etc., se También se recomienda elegir sensores de fotoionización (PID).
3.Acerca de la calibración.
Debido al uso normal del sensor del detector de gas, su sensibilidad disminuye naturalmente entre un 10% y un 30% por año. Si la sensibilidad del sensor del detector de gas disminuye, la fuga de concentración de gas alcanza el límite explosivo inferior y no activa la alarma a tiempo, habrá existir riesgo de explosión. Por lo tanto, el detector de gas debe verificarse cada año para garantizar la precisión y confiabilidad de su rendimiento y valor cuantitativo.